生产工况中，台车炉炉身段开有大量用于安装冷却壁的孔洞，其存在很大程度的削弱了炉身段的刚度。基于本文主题建立局部模型，考虑施加底部约束时，竖向和环向固定约束，径向先施加下部炉身段开孔率为30%的线性变化位移约束(开孔率是炉身各段所有开孔面积与相应炉身段炉壳面积之比)。本文通过建立炉身段不同开孔率的下部约束模型，观察其对上部炉顶封罩开孔受力性能的影响大小，然后予以比对。

通过对台车炉高炉炉身段不同开孔率时进行建模，进行了线弹性及非线性弹塑性有限元计算分析。得出如下结论:

(1)台车炉在标准荷载下，模拟条件的炉身各开孔率均使炉顶封罩孔洞周边处于弹性状态。

(2)将台车炉炉身段30%开孔率时产生的底部径向位移线性化处理后作为炉顶封罩局部模型的径向边界约束，在标准荷载下模拟炉顶封罩的受力性能是完全可行的。